Amtsgericht Köln v. 11.09.2013: Mietwagenkosten nach Unfall: Schwacke-Liste als Schätzgrundlage und Abgrenzung zu Internetangeboten

Das Amtsgericht Köln (Urteil vom 11.09.2013 - 265 C 243/12) hat entschieden:

Zur Bemessung der erforderlichen Mietwagenkosten nach einem Verkehrsunfall ist der Schwacke-Automietpreisspiegel aus dem Unfalljahr als Schätzgrundlage angemessen und geeignet. Internetangebote stellen keinen geeigneten Vergleichsmarkt dar, da sie oft Sondermärkte oder Lockangebote sind und nicht jedermann zugänglich. Das Gericht sieht keine Veranlassung, von der Schwacke-Liste abzuweichen oder das arithmetische Mittel aus Schwacke- und Fraunhofer-Liste zu bilden.

(Orientierungssatz, nicht amtlich)

Siehe auch
Mietwagen
und
Der Unfallersatztarif
und
Ersatz der unfallbedingten Mietwagenkosten

Tenor:

Die Beklagte wird verurteilt, an die Klägerin 1628,56 Euro nebst Zinsen in Höhe von 5 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz aus 443,69 Euro seit dem 3.11.2011, aus 363,86 Euro seit dem 24.11.2011, aus 334,03 Euro seit dem 2.11.2012 und aus 486,98 Euro seit dem 2.11.2012 zu zahlen.

Im Übrigen wird die Klage abgewiesen.

Die Kosten des Rechtsstreits tragen die Klägerin zu 1/4 %, die Beklagte zu 3/4 %.

Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar, für die Klägerin gegen Sicherheitsleistung in Höhe von 110% des zu vollstreckenden Betrages, für die Beklagte ohne Sicherheitsleistung. Die Klägerin darf die Vollstreckung durch Sicherheitsleistung in Höhe von 110% des zu vollstreckenden Betrages abwenden, wenn nicht die Beklagte vor der Vollstreckung Sicherheit in gleicher Höhe leistet.

Gründe:

Die Klage ist in Höhe von 1628,56Euro nebst Verzugszinsen begründet. Im Übrigen ist sie unbegründet.

Der Anspruch der Klägerin auf Zahlung der weiteren Mietwagenkosten ergibt sich aus §§ 823, 249, 398 BGB, § 7 StVG, 115 VVG. In dieser Höhe kann die Klägerin aus abgetretenem Recht die Mietwagenkosten ersetzt verlangen.

Mietet der Geschädigte im Falle eines Unfalls ein Ersatzfahrzeug an, so sind grundsätzlich die für eine Anmietung erforderlichen Mietwagenkosten erstattungsfähig. Gem. § 249 Abs. 2 Satz 1 BGB kann der Geschädigte als erforderlichen Herstellungsaufwand aber nur den Ersatz der Mietwagenkosten verlangen, die ein verständiger, wirtschaftlich denkender Mensch in der Lage des Geschädigten für zweckmäßig und notwendig halten darf (st. Rspr., zuletzt etwa BGH NJW 2010, 2569 m.w.N.).Der Geschädigte ist hierbei nach dem aus dem Grundsatz der Erforderlichkeit hergeleiteten Wirtschaftlichkeitsgebot gehalten, im Rahmen des ihm Zumutbaren von mehreren möglichen den wirtschaftlicheren Weg der Schadensbehebung zu wählen. Das bedeutet, dass er von mehreren auf dem örtlich relevanten Markt - nicht nur für Unfallgeschädigte - erhältlichen Tarifen für die Anmietung eines vergleichbaren Ersatzfahrzeugs (innerhalb eines gewissen Rahmens) grundsätzlich nur den günstigeren Mietpreis als zur Herstellung objektiv erforderlich ersetzt verlangen kann (BGH VersR 2008, 1370).

I.

Das Gericht kann sich zu Bemessung der Schadenshöhe der Schadenschätzung nach § 287 ZPO bedienen. Als Schätzgrundlage für die Beurteilung der Höhe der Mietwagenkosten, die der Geschädigte für notwendig halten durfte, hält das Gericht den Schwacke-Automietpreisspiegel aus dem Unfalljahr für angemessen und geeignet. Wie der BGH bereits mehrfach entscheiden hat, kann in Ausübung des Ermessens nach § 287 ZPO der "Normaltarif" grundsätzlich auch auf der Grundlage des "Schwacke-Mietpreisspiegels" im maßgebenden Postleitzahlengebiet ermittelt werden (etwa BGH NZV 2010, 499-500 m.w.N.; BGH NJW 2011, 1947 ff.).

Es ist auch nicht etwa der Fraunhofer Liste gegenüber der Schwackeliste als Schätzgrundlage der Vorzug zu geben. Zwar liegen der Schwacke-Automietpreisliste keine anonymen Befragungen zugrunde, dies führt jedoch nicht zur Unbrauchbarkeit der Schwacke-Liste als Schätzgrundlage. Ein methodisch falscher Ansatz bei den Ermittlungen der offenen Befragung ist nicht zu erkennen. Den befragten Unternehmen kann auch bei der offenen Befragung nicht unterstellt werden, dass sie wahrheitswidrig falsche Angaben gemacht haben. Bei der Fraunhofer Liste sind die Postleitzahlengebiete grob (nur ein- bis zweistellige) eingeteilt, während die Schwackeliste deutlich differenzierter ist, indem sie nach dreistelligen Postleitzahlengebieten einteilt. Darüber hinaus berücksichtigt die Schwackeliste eine kurze Vorbuchfrist. Dies gerade bei der Anmietung für ein plötzlich verunfalltes Fahrzeug nicht zu vernachlässigen. Schließlich beruhen die nach der Schwackeliste ermittelten Werte auf den Preisprospekten der Anbieter von Mietwagen und nicht auf Internetangeboten. Bei Internetangeboten handelt es sich häufig um besonders günstige, nur für einen bestimmten Zeitraum verfügbare Angebote, so dass die Berücksichtigung solcher Internetangebote zu einer Verfälschung des Ergebnisses führen kann.

Gegen die Anwendbarkeit der Schwackeliste als Schätzgrundlage sprechen auch unter Berücksichtigung der jüngsten Rechtsprechung des BGH (Urteil vom 22.2.2011, VI ZR 353/09, zitiert nach juris; Urteil vom 17.5.2011., VI ZR 142/10, zitiert nach juris; Urteil vom 18.12.2012, VI ZR 316/11, veröffentlicht in juris), nicht die von der Beklagtenseite vorgelegten Mietwagenangebote. Es handelt sich bei den konkret vorgelegten Angeboten um Internetangebote. Dem Geschädigten kann aber nicht zugemutet werden, im Internet nach einem besonders günstigen Anbieter zu forschen. Zudem handelt es sich häufig nicht um beständige Preise, sondern um besondere Lockangebote, die nur kurzfristig zur Verfügung stehen (so Urteil des LG Köln vom 23.8.2011, 11 S 338/11.) Beim Internetmarkt handelt es sich um einen Sondermarkt, der sich nicht ohne weiteres mit dem allgemeinen Mietwagenmarkt vergleichen lässt (LG Köln, Urteil vom 28.2.2012, 11 S 253/11, BGH, Urteil vom 2.2.2010 - IV ZR 7/09 ö- zitiert nach juris).). Außerdem sind die vorgelegten Angebote nicht jedermann zugänglich, weil die Möglichkeit der Kenntniserlangung von den Angeboten eine Zugangsmöglichkeit zu Internet erfordert, der nicht jedermann zur Verfügung steht (LG Köln, Urteil vom 28.2.2012, 11 S 253/11).

Soweit der Beklagten der Auffassung sind, dem Bundesgerichtshof habe, wie sich aus dem Urteil vom 18.12.2012 ergebe, ihr Vortrag zur Erschütterung der Schwacke Liste als Schätzgrundlage ausgereicht, ist dies so nicht zutreffend. Der BGH hat in diesem Urteil nur dargelegt, dass sich das erkennende Gericht mit dem Sachvortrag der Beklagtenseite, d.h. konkret mit den vorgelegten online-angeboten, hätte näher auseinandersetzen müssen (BGH, Urteil vom 18.12.2012, VI ZR 316/11, Rn. 12 a.E., zitiert nach juris).. Das Ergebnis dieser erforderlichen Auseinandersetzung hat der Bundesgerichtshof indes nicht vorweggenommen.

Das Gericht sieht auch unter Berücksichtigung der jüngsten Rechtsprechung des OLG Köln (Urteile vom 30.7.2013, 15 U 186/12 und 15 U 212/12; Urteil vom 1.8.2013, 15 U 09/12) keine Veranlassung von der Schwacke-Liste als Schätzgrundlage abzuweichen. In den genannten Entscheidungen ermittelt das Oberlandesgericht Köln die Höhe der erforderlichen Mietwagenkosten aufgrund des arithmetischen Mittels zwischen den Werten der Schwacke-Liste und der Fraunhoferliste, da nach dortiger Auffassung diese Methode derzeit am geeignetsten erscheine um die Mängel beider Listen auszugleichen. Nach bereits dargelegter Auffassung des erkennenden Gerichts bestehen jedoch keine durchgreifenden Bedenken gegen die Schwackeliste. Hinzukommt, dass es methodisch nicht ganz nachvollziehbar erscheint aus zwei mängelbehafteten Erhebungen durch Bildung des arithmetischen Mittels eine geeignete Schätzgrundlage zu ermitteln. Sind beide Erhebungen fehlerbehaftet, muss auch das mathematisch errechnete arithmetische Mittel fehlerbehaftet sein ( im Ergebnis auch ausdrücklich gegen die ergangenen Entscheidungen des Oberlandesgerichts Köln: LG Köln, Urteil vom 13.8.2013, 11 S 374/12 (unveröffentlicht).

Da das Gericht die Schwackeliste als Schätzgrundlage für die Erforderlichkeit der Mietwagenkosten für ausreichend erachtet, ist auch weder die Einholung eines Sachverständigengutachtens zur Höhe der erforderlichen Mietwagenkosten, noch eine besondere weitere Sachkunde des Gerichts erforderlich.

Es besteht auch keine Veranlassung entgegen der ständigen Rechtsprechung bei der Ermittlung der erforderlichen Mietwagenkosten vom Moduswert (gewichtetes Mittel) der Schwackeliste abzuweichen und auf das arithmetische Mittel zurückzugreifen, solange ein Moduswert angegeben ist. Es ist nicht erkennbar, dass der Moduswert unter statistischen Gesichtspunkten als Schätzgrundlage ungeeignet ist.

Auch gegen die bisherige Praxis, die erforderlichen Mietwagenkosten durch Addition der einzelnen in der Schwackeliste genannten Zeitabschnitte zu ermitteln, bestehen keine Bedenken, auch wenn in den Abrechnungen des Mietwagenunternehmens nur die Gesamtdauer der Anmietung angegeben ist. Die Schwackeliste teilt gerade nach Zeitabschnitten ein, so dass die erforderlichen Kosten auch die Addition der Zeitabschnitte ermittelt werden können. Jedenfalls ergibt sich auch an dem Vorwort der Schwackeliste derzeit nichts anderes.

II.

Die Beklagte kann sich auch nicht darauf berufen, dass der Geschädigte im Fall 1 gegen seine Schadensminderungspflicht verstoßen hat, da der Geschädigte trotz des Angebots der Direktvermittlung kein günstigeres Fahrzeug angemietet hat.

Unstreitig handelt es sich um Sonderkonditionen der Beklagten bei den genannten Kfz- Vermietern. Hierauf muss sich der Geschädigte nicht einlassen. So hat der BGH (VersR 2010,225; VersR 2010,923; VersR 2010, 1280) zu der Frage, ob sich Geschädigte bei den Kosten für eine Reparatur auf die - im Vergleich zu markengebundenen Werkstätten - kostengünstigeren Stundenverrechnungssätze einlassen muss, entschieden, dass eine Reparatur in einer "freien Fachwerkstatt" für den Geschädigten dann unzumutbar ist, wenn sie nur deshalb kostengünstiger ist, weil ihr nicht die (Markt-) üblichen Preise dieser Werkstatt, sondern vertragliche Sonderkonditionen mit dem Haftpflichtversicherer des Schädigers zu Grunde liegen. Gleiches muss auch bei der Anmietung eines Unfallersatzfahrzeugs gelten. Auch hier ist es dem Geschädigten nicht zuzumuten, sich auf die besonderen Konditionen einzulassen, die der Haftpflichtversicherer des Unfallgegners mit Mietwagenfirmen ausgehandelt hat. Anderenfalls würde die nach § 249 Abs. 2 Satz 1 BGB dem Geschädigten zustehende Ersetzungsbefugnis unterlaufen, die ihm die Möglichkeit der Schadensbehebung in eigner Regie eröffnet. Denn grundsätzlich ist der Geschädigte Herr des Restitutionsgeschehens (BGH VersR 2010,225 ff m.w.N zu Sonderkonditionen bei Stundenverrechnungssätzen). Das muss auch bei der Anmietung von Ersatzfahrzeugen gelten.

III.

Unerheblich ist zur Ermittlung der erforderlichen Mietwagenkosten, ob die Klägerin gegenüber ihren Kunden, den Geschädigten, die Beträge, die von der Beklagten im Ergebnis nicht übernommen werden, geltend macht. Das ist eine im Rahmen von betriebswirtschaftlichen und ggf. Kulanzgesichtspunkten von der Klägerin zu treffende Entscheidung. Dies keinen Einfluss darauf, ob die Geschädigten, deren Ansprüche die Klägerin hier geltend macht, gegenüber dem beklagten Haftpflichtversicherer aus Schadensersatzgesichtspunkten Anspruch auf Übernahme höherer Mietwagenkosten haben.

IV.

Einen 20%-igen Aufschlag auf den nach Schwacke-Liste ermittelten Normaltarif für unfallspezifische Mehrleistungen kann die Klägerin nicht verlangen.

Grundsätzlich stellt der sich aus dem Schwacke-Automietpreisspiegel ergebende Normaltarif die Höchstgrenze dar, die ein Geschädigter aufgrund einer unfallbedingten Anmietung als erforderlich ersetzt verlangen kann. Die Klägerin kann daher einen den Normaltarif übersteigenden Betrag - abzüglich der bereits vorgerichtlich erfolgten Zahlungen - von der Beklagten nur dann ersetzt verlangen, wenn im jeweiligen Schadensfall objektiv besondere Umstände vorliegen, die mit Rücksicht auf die Unfallsituation einen gegenüber dem Normaltarif höheren Preis (den sog. Unfallersatztarif) rechtfertigen würden. Dabei ist darauf abzustellen, ob spezifische, in der Situation der Anmietung eines Unfallersatzfahrzeugs regelmäßig anfallende Mehrleistungen, wie etwa Vorfinanzierung , erhöhtes Ausfallrisiko, Fehlen der Bonitätsprüfung, nicht geklärte Haftung des Unfallgegners, beim KFZ-Vermieter aus betriebswirtschaftlicher Sicht allgemein einen (pauschalen) Aufschlag rechtfertigen. (BGH NJW 2008, 2910; BGH Urteil vom 19.1.2010, VO ZR 112/09, BGH Urteil vom 9.3.2010, VI ZR 6/09 - zitiert nach juris; OLG Köln, Urteil vom 14.6.2011, 15 U 9/11, zitiert nach juris ; OLG Köln, Urteil vom 13.10.2009, 15 U 49/09, zitiert nach juris). Das setzt jedoch voraus, "dass die Anmietung eines Fahrzeugs gerade in einer typischen Situation der "Unfallersatzanmietung" geschieht, da nur dann ein kausaler Zusammenhang zwischen einerseits der Anmietung des jeweiligen Fahrzeugs und andererseits dem gerade mit Blick auf die Situation der Unfallersatzanmietung typischerweise anfallenden und pauschal kalkulierten Zusatzaufwand besteht" (OLG Köln, Urteil vom 1.8.2013, 15 U 0/12, bisher unveröffentlicht; Urteil vom 14.6.2011, 15 U 9/11zitiert nach juris). Dagegen entfällt der Zuschlag, wenn keine Eil- oder Notsituation vorlag, die bei Anmietung am Tag nach dem Unfall grundsätzlich nicht angenommen werden kann und auch bei Anmietung am Unfalltag fehlen kann (LG Köln, Urteil vom 13.8.2013, 11 S 374/12, unveröffentlicht , unter Hinweis auf BGH, Urteil vom 5.3.2013, VI ZR 245/11). Allein der Umstand, dass noch am Schadenstag ein Unfallersatzfahrzeug von den Zedenten angemietet wurde, lässt nicht darauf schließen, dass den Geschädigten die Anmietung von Ersatzfahrzeugen für ihre unfallbeschädigten Fahrzeuge zum "Normaltarif" nicht zu zumutbaren Bedingungen zugänglich war (OLG Köln, Urteil vom 14.6.2011, 15 U 9/11, OLG Köln, Urteil vom 13.10.2009, 15 U 49/09). Denn auch bei Anmietung am Unfalltage ist möglich, sich nach zumindest nach der Möglichkeit der Anmietung zu den günstigeren Normaltarifen beim Vermieter zu erkundigen. Dass die Anmietung im konkreten Fall durch die Besonderheit der Unfallsituation geprägt war, lässt sich nicht erkennen. Die Klägerin hat zur Frage, warum es gerade den Geschädigten in der konkreten Unfallsituation nicht zuzumuten war, zum Normaltarif anzumieten bzw. sich danach zu erkundigen, nicht näher vorgetragen. Ihr Vortrag hat sich vielmehr darauf beschränkt darzulegen, warum sie einen konkreten Unfallersatztarif - durch Aufschlag von 20% auf den Normaltarif - anbietet und warum sie dies gegenüber den Geschädigten abrechnet. Warum aus Sicht der Geschädigten nur zum Unfallersatztarif angemietet werden konnte, und nicht zum Normaltarif, ist nicht ersichtlich (so im Ergebnis auch OLG Köln a.a.O.). Das gilt auch im Fall 4, in dem die Anmietung gut 2 Stunden nach dem Unfall erfolgt ist. Warum hier eine so eilige Anmietung erforderlich war, ist nicht vorgetragen.

V.

Der Geschädigte muss sich jedoch ersparte Eigenaufwendungen anrechnen lassen, wenn er kein klassenniedrigeres Fahrzeug angemietet hat, da er sein eigenes Fahrzeug während der Anmietzeit nicht genutzt hat und dieses somit keinem Verschleiß unterworfen war. Die Eigenersparnis schätzt das das Gericht hier auf 10% (vgl. OLG Köln NZV 2007, 81 f; etwa auch OLG Frankfurt, NJW-RR 2013, 863; OLG Dresden, Urteil vom 18.07.2012, 7 U 269/12, zitiert nach juris). Die Schätzung der Eigenersparnis in dieser Höhe ist vom BGH auch nicht beanstandet worden (BGH NJW 2013, 1870 ff.). Soweit der Geschädigte ein klassenkleineres Mietfahrzeug angemietet hat, muss sich keine Eigenersparnis anrechnen lassen (BGH NJW 2013, 1870 ff.).

Entscheidend ist hier allerdings nicht, ob die Klägerin ein klassenniedrigeres Fahrzeug abrechnet, sondern zunächst, welches Fahrzeug angemietet worden ist. Die Klägerin hat auch nunmehr konkret zu den verunfallten und angemieteten Fahrzeugen bzw. Fahrzeugklassen vortragen, denen die Beklagtenseite auch nicht mehr entgegengetreten ist. Soweit ein klassengleiches oder klassenhöheres Fahrzeug angemietet worden ist, ist zur Erforderlichkeit zunächst auf die Kosten eines klassengleichen Fahrzeugs abzustellen. Sodann ist ein Abzug von 10% für die Eigenersparnis vorzunehmen.

VI.

Die Klägerin keinen Anspruch auf zusätzliche Kosten für die abgeschlossene Haftungsreduzierung. Im Normaltarif der Schwackelisten 2011 und 2012 sind - anders als in den Schwackelisten der Vorjahre - bereits die Kosten der Kaskoversicherung - mit einem Selbstbehalt von 500 Euro - enthalten, so dass der Kläger keine weiteren Kosten für von ihm vereinbarte Haftungsreduzierung geltend machen kann.

Das gilt auch, wenn der Geschädigte eine Vollkaskoversicherung mit einer geringeren Selbstbeteiligung als 500 Euro abgeschlossen hat. Dass dies erforderlich war, ergibt sich nicht. Insbesondere ist nicht erkennbar, dass der Geschädigte selbst bei dem verunfallten Fahrzeuge eine geringere Eigenbeteiligung vereinbart hatte. Zwar war - solange in dem in der Schwackeliste angegebenen Grundtarif keine Haftungsreduzierung enthalten war - anerkannt, dass die zusätzlichen Kosten für die Vollkaskoversicherung erstattungsfähig waren. Das galt auch, wenn der Geschädigte selbst für sein Fahrzeug keine Vollkaskoversicherung hatte, da er während der Anmietzeit regelmäßig einem erhöhten wirtschaftlichen Risiko ausgesetzt ist, so dass die Anmietung eines Ersatzfahrzeugs mit Vollkaskoschutz regelmäßig einen adäquaten Schadensausgleich darstellt (BGH NZV 2005, 301 m.w.N.). Bei einer vereinbarten Haftungsreduzierung für das angemietete Fahrzeug ist jedoch das wirtschaftliche Risiko für den Geschädigten nur dann höher als bei Benutzung seines eigenen Fahrzeugs, wenn er selbst für sein eigenes Fahrzeug eine geringere Selbstbeteiligung vereinbart hat. Denn dass das Risiko bei einem Mietfahrzeug überhaupt in einen allein- oder mitverschuldeten Schadensfall verwickelt zu werden als mit dem eigenen, ist nicht zu erkennen (entgegen OLG Köln, Urteil vom 30.7.2013, 15 U 212/12).

VII.

Die in Rechnung gestellten weiteren Zusatzkosten sind grundsätzlich erstattungsfähig entsprechend der Nebenkostentabelle der Schwackeliste.

1.

Die Klägerin hat Anspruch auf Ersatz der geltend gemachten Kosten für die Abholung und Zustellung. Der Schädiger kann vom Geschädigten nicht verlangen, dass er das Fahrzeug selbst vom Mietwagenunternehmen abholt und zurückbringt. Die Geschädigte in den Fällen 1, 2, 3 und 4 haben - wie sich aus der vorgelegten Rechnung ergibt und die Klägerin im Einzelnen substantiiert vorgetragen hat - die Fahrzeuge auch zustellen bzw. abholen lassen, so dass das Bestreiten der Beklagten mit Nichtwissen unbeachtlich ist. Dass die Klägerin vorsätzlich eine falsche Rechnung ausgestellt hat, hat auch die Beklagte nicht vorgetragen.

2.

Gesonderte Kosten für einen Zusatzfahrer hat der Schädiger grundsätzlich zu erstatten. Unerheblich ist dabei, ob der angegebene Zusatzfahrer das Fahrzeug tatsächlich nutzt. Es kommt ausschließlich darauf an, ob das Fahrzeug auch zur Nutzung durch einen weiteren Fahrer angemietet wurde. Damit ist bereits das mit der Nutzung des Fahrzeugs durch eine weitere Person verbundene Risiko eines intensiveren Fahrzeuggebrauchs eröffnet, das mit den Kosten für den weiteren Fahrer abgedeckt werden soll. Es spielt auch keine Rolle, ob der Geschädigte auf den Zusatzfahrer angewiesen war (OLG Köln, Urteil vom 30.7.2013, 15 U 212/12).

3. Schließlich besteht auch ein Anspruch auf Ersatz der Kosten für das Navigationsgerät entsprechend der Schwackeliste.

Nach diesen Gesichtspunkten ergibt sich folgende Abrechnung (jeweils incl. MwSt.):

VIII.

Der Zinsanspruch ergibt sich aus dem Gesichtspunkt des Verzuges (§§ 286, 288 BGB).

Ein Anspruch auf Erstattung der vorprozessualen Anwaltskosten besteht allerdings nicht. Diese Kosten gem. § 249 BGB nur ersetzt werden, wenn die Inanspruchnahme eines Anwalts vorprozessual erforderlich und zweckmäßig war (Palandt § 249 Rdn. 57 m.w.N.). Dies war hier nicht der Fall. Die Klägerin ist ein Mietwagenunternehmen.. Es gehört zu den regelmäßigen Aufgaben von Mietwagenfirmen aus abgetretenem Recht Ansprüche auf Erstattung von Mietwagenkosten gegenüber Versicherungen geltend zu machen. Mietwagenunternehmen müssen sich daher rechtliche Kenntnisse über die Abrechnung von Mietwagenkosten im Rahmen eines Unfallgeschehens gegenüber dem Unfallgegner aneignen. Aus diesem Grunde liegt auch bei der gerichtlichen Geltendmachung aus abgetretenem Recht kein Verstoß gegen das RDG vor, vielmehr ist es jedenfalls als Nebentätigkeit erlaubt (BGH, Urteil vom 31.01.2012, VI ZR 143/11, zitiert nach juris). Aus den gleichen Erwägungen heraus ist dann aber aufgrund der vorhandenen rechtlichen Kenntnisse eine besondere Beauftragung eines Anwalts durch das Mietwagenunternehmen vorprozessual nicht erforderlich.

Das gilt auch, wenn die Beklagte sich zum Zeitpunkt der Beauftragung der Rechtsanwälte in Verzug befunden hat. Die Erteilung eines separaten Auftrags zur vorprozessualen Geltendmachung war auch in diesem Falle nicht erforderlich. Auch dann ist es einem Mietwagenunternehmen zuzumuten, wenn es aus abgetretenem gegenüber der Versicherung des Unfallgegners Mietwagenansprüche geltend macht, vorprozessual die Ansprüche selbst geltend zu machen.

Die prozessualen Nebenentscheidungen beruhen auf §§ 92, 708 Nr. 11, 709 711ZPO.

Streitwert: 2215,21 Euro

Quelle: Rechtsprechungsdatenbank NRWE, nrwe.justiz.nrw.de/ag_koeln/j2013/265_C_243_12_Urteil_20130911.html - DE:AGK:2013:0911.265C243.12.00

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