Das Verkehrslexikon
Einordnen zum Zweck des Wendens oder des Linksabbiegens
Gliederung:
Einleitung:
Gemäß § 9 Abs. 1 S. 2 StVO muss sich, wer nach links abbiegen will, rechtzeitig bis zur Mitte, auf Fahrbahnen für eine Richtung möglichst weit links, einzuordnen. Dies gilt auch beim Wenden - auch weil z. B. das Wenden durch einen Mittelstreifendurchbruch nichts anderes ist als ein zweimaliges Linksabbiegen.
Aus straßenbaulichen Gegebenheiten oder wegen der Fahrzeugbauart ist es allerdings nicht immer möglich, dieser Pflicht zu genügen. In einem solchen Fall ist aber das Wenden oder Linksabbiegen nicht verboten. Der Abbiegende oder Wendende muss in solchen Fällen ganz rechts herausfahren und warten, bis der fließende Verkehr eine Lücke für seine Linksbewegung lässt. Noch während des Einbiegens hat er alles ihm Mögliche zu tun, um eine Gefährdung nachfolgender Verkehrsteilnehmer auszuschließen.
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Allgemeines:
Linksabbiegen
Wenden
Anfahren vom Fahrbahnrand / Einfahren in den fließenden Verkehr
KG Berlin v. 28.06.2004:
Das Fahrmanöver des Verkehrsteilnehmers, der auf einer weitläufigen Kreuzung mit ca. 12 m breitem Mittelstreifen eine Strecke von mehr als 18 m zurücklegen muss, um nach Verlassen der zunächst befahrenen Richtungsfahrbahn in die gegenläufige Richtungsfahrbahn abbiegen zu können, ist kein „Wenden” i. S. d. § 9 V StVO, sondern zweimaliges Abbiegen nach links
OLG Düsseldorf v. 20.02.2006:
Wer zum Wenden unter vollständigem Verlassen der Fahrbahn eine Grundstückseinfahrt nutzt, unterliegt den Regeln für das Abbiegen in ein Grundstück und anschließend für das Einfahren aus diesem in die Fahrbahn. Er ist gemäß § 9 Abs. 5 StVO verpflichtet, sich so zu verhalten, dass eine Gefährdung anderer - insbesondere auch der aus der entgegengesetzten Fahrtrichtung kommenden - Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Bei einer Kollision des in ein Grundstück Abbiegenden mit dem durchgehenden Verkehr spricht der Anschein schuldhafter Unfallverursachung gegen den Abbiegenden.
OLG Köln v. 22.08.2008:
Beim „Wenden in drei Zügen“ handelt es sich um ein Fahrmanöver, das für einen gewissen Zeitraum im Wesentlichen die gesamte Straßenbreite einbezieht und deshalb eine besonders gesteigerte Vorsicht erfordert. Kollidiert der Kfz-Führer, der nach dem Anfahren vom Fahrbahnrand direkt ein solches Wendemanöver durchführen will, mit einem Motorradfahrer, der statt mit erlaubten 50 km/h mit einer Geschwindigkeit zwischen 92 und 116 km/h herankommt, dann entfällt ein Verschulden des Kfz-Führers nicht völlig, sondern kann angemessen mit 25% bewertet werden.
OLG München v. 21.11.2014:
Fährt ein Fahrzeugführer ohne auf ein auf der Straße heranfahrendes Fahrzeug zu achten vom Straßenrand an, um sofort zu wenden und kollidieren beide Fahrzeuge, so führen eine geringe Geschwindigkeitsüberschreitung oder eine Unachtsamkeit des heranfahrenden Fahrzeugführers nicht zwangsläufig zu einer Mithaftung.
LG Köln v. 08.02.2017:
Das Linkseinbiegen oder Wenden ist auch dann zulässig, wenn sich der Fahrer aus verkehrsbedingten Gründen nicht gem. § 9 Abs. 1 S. 2 StVO links einordnen oder wegen der Bauart seines Fahrzeugs den Linksbogen von der Fahrbahnmitte aus nicht durchführen kann. Der Abbiegende muss in solchen Fällen ganz rechts herausfahren und warten, bis der fließende Verkehr eine Lücke für seine Linksbewegung lässt. Noch während des Einbiegens hat er alles ihm Mögliche zu tun, um eine Gefährdung nachfolgender Verkehrsteilnehmer auszuschließen.
OLG Hamm v. 30.01.2025:
Zur Gefährdung beim Wenden aus dem Stand in eine Einfahrt und zum notwendigen Seitenabstand bei der Vorbeifahrt an einem haltenden Pkw
BayObLG v. 02.04.2026:
Zum Fahrverbot bei Abbiegen ohne Durchlassen des Gegenverkehrs trotz 'Durchwinkens' und fehlender Sicht auf weiteren Verkehr
OLG München v. 19.01.2022:
Freie Fahrstreifenwahl beim mehrspurigen Abbiegen ohne Fahrbahnmarkierungen im Kreuzungsbereich
Landgericht Passau v. 26.03.2021:
Zur Mithaftung bei Verkehrsunfall: Linksabbieger ohne Rückschaupflicht und Überholer bei unklarer Verkehrslage
Landgericht Hagen v. 23.12.2020:
Haftung des Linksabbiegers bei Kollision mit entgegenkommendem Verkehr gemäß § 9 Abs. 3 StVO
Landgericht Wuppertal v. 14.05.2020:
Zum Anscheinsbeweis gegen Fahrzeugführer bei kombiniertem Wende- und Abbiegemanöver über die gesamte Fahrbahn
Amtsgericht Dortmund v. 26.02.2019:
Zur Wartepflicht des Linksabbiegers gegenüber entgegenkommendem Verkehr auf einem Schutzstreifen
Amtsgericht Leverkusen v. 31.10.2018:
Zur Sorgfaltspflicht beim Vorbeifahren an einem wendenden Fahrzeug und Haftungsverteilung bei Kollision.
Landgericht Köln v. 11.09.2019:
Auffahrunfall beim Linksabbiegen in Grundstückseinfahrt: Anscheinsbeweis gegen Auffahrenden
OLG Köln v. 01.02.2018:
Zur Haftung bei Linksabbiegerunfall: Überholen rechts unter Nutzung eines Fahrradschutzstreifens und Schadensberechnung
OLG Düsseldorf v. 19.12.2017:
Zur Abgrenzung von Wenden und Abbiegen in eine Grundstückszufahrt
OLG Düsseldorf v. 09.05.2017:
Zur Haftungsverteilung bei Kollision zwischen Überholendem und Linksabbieger/Wendendem bei unklarer Verkehrslage
Amtsgericht Bergisch Gladbach v. 29.07.2016:
Zur Haftungsverteilung bei Kollision zwischen einem Linksabbieger/Wendenden und einem nachfolgenden Fahrzeug
OLG Brandenburg v. 21.05.2026:
Zur Haftungsabwägung bei Vorfahrtsverstoß eines linksabbiegenden Radfahrers gegenüber einem rechtsabbiegenden Pkw
Landgericht Münster v. 24.11.2017:
Zum überwiegenden Mitverschulden beim Auffahren mit Pedelec von Seitenstreifen auf Fahrbahn zum Linksabbiegen
OLG Hamm v. 23.05.2025:
Zur Alleinhaftung des Linksabbiegenden bei fehlender Einordnung und fehlendem Blinken vor dem Abbiegevorgang
Niedersächsisches Oberverwaltungsgericht v. 16.02.2010:
Linksabbiegen
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