Petershagen: 23 Autofahrer bei Rot erwischt – was jetzt an Bußgeld und Fahrverbot droht

Video zum Urteil: Petershagen: 23 Fahrer bei Rot erwischt – die Strafen (34 Sek.) – alle Kurzvideos

Aktueller Anlass (14.11.2026): Bei einer Kontrolle an der Weserbrücke in Petershagen hat die Polizei an einem Tag 23 Autofahrer erwischt, die eine rote Ampel missachtet haben.

Bei einer gezielten Großkontrolle an der Weserbrücke Petershagen hat die Polizei an nur einem Tag 23 Autofahrer erwischt, die eine rote Ampel missachtet haben. Dieser Vorfall rückt die Gefahren und rechtlichen Konsequenzen von Rotlichtverstößen erneut in den Fokus und zeigt, wie schnell eine alltägliche Verkehrssituation zu einem teuren Bußgeldverfahren mit Punkten und sogar einem Fahrverbot führen kann.

Ein Rotlichtverstoß ist kein Kavaliersdelikt. Er zählt zu den häufigsten und gefährlichsten Ordnungswidrigkeiten im Straßenverkehr. Die rechtlichen Folgen sind streng und hängen entscheidend davon ab, wie lange die Ampel bereits Rot zeigte. Dieses Spezial erläutert die rechtlichen Grundlagen, die drohenden Sanktionen und zeigt auf, welche Verteidigungsmöglichkeiten Betroffene haben und was im Falle eines Unfalls in Bezug auf die Versicherung gilt.

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Was ist passiert: Großkontrolle an der Weserbrücke in Petershagen

Laut Medienberichten führte die Polizei eine Verkehrsüberwachung an der Weserbrücke in Petershagen durch. Im Rahmen dieser Kontrolle stellten die Beamten an einem einzigen Tag insgesamt 23 Fahrzeugführer fest, die das für sie geltende Rotlicht einer Lichtzeichenanlage missachteten und in den geschützten Bereich einfuhren.

Weitere Details zum genauen Zeitpunkt der Kontrolle oder zu den einzelnen Verstößen, beispielsweise ob es in einigen Fällen zu einer Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer kam, wurden zunächst nicht bekannt gegeben. Die hohe Zahl der festgestellten Verstöße an diesem neuralgischen Punkt unterstreicht jedoch die Wichtigkeit solcher Kontrollmaßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.

Was gilt rechtlich: Der einfache und der qualifizierte Rotlichtverstoß

Die Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) schreibt unmissverständlich vor, dass an roten Lichtzeichen gehalten werden muss. Rechtlich wird jedoch zwischen zwei Arten von Rotlichtverstößen unterschieden, die erheblich voneinander abweichende Konsequenzen haben: dem einfachen und dem qualifizierten Rotlichtverstoß.

Ein einfacher Rotlichtverstoß liegt vor, wenn die Ampel beim Überfahren der Haltelinie noch keine volle Sekunde auf Rot stand. Von einem qualifizierten Rotlichtverstoß spricht man hingegen, wenn die Rotphase bereits länger als eine Sekunde andauerte. Diese Unterscheidung ist entscheidend, da der Gesetzgeber beim qualifizierten Verstoß von einer groben Pflichtverletzung ausgeht, die nach § 25 Abs. 1 Satz 1 StVG in der Regel die Anordnung eines Fahrverbots rechtfertigt. Wie das OLG Düsseldorf in einem Beschluss (Az. IV-1 RBs 98/18) betonte, muss die Dauer der Rotphase von mehr als einer Sekunde für eine Verurteilung zweifelsfrei nachgewiesen werden.

Sanktionen bei Rotlichtverstößen (Regelfälle)

Art des Rotlichtverstoßes	Typische Folgen laut Bußgeldkatalog
Einfacher Rotlichtverstoß (Rotphase unter 1 Sekunde)	Geldbuße und Eintragung eines Punktes im Fahreignungsregister.
Qualifizierter Rotlichtverstoß (Rotphase bereits länger als 1 Sekunde)	Eine deutlich höhere Geldbuße, mehr Punkte und in der Regel ein einmonatiges Fahrverbot.
Rotlichtverstoß mit Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer	Weiter verschärfte Sanktionen, insbesondere eine höhere Geldbuße und ein Fahrverbot, auch bei einem einfachen Rotlichtverstoß.
Rotlichtverstoß mit Sachbeschädigung (Unfall)	Weiter verschärfte Sanktionen, insbesondere eine höhere Geldbuße und ein Fahrverbot, auch bei einem einfachen Rotlichtverstoß.

Was droht bei einem Rotlichtverstoß?

Die Sanktionen für Rotlichtverstöße sind im bundeseinheitlichen Bußgeldkatalog (BKatV) geregelt. Die Höhe der Geldbuße, die Anzahl der Punkte im Fahreignungsregister in Flensburg und die Frage eines Fahrverbots hängen von der Art des Verstoßes und den Begleitumständen ab.

Bei einem einfachen Rotlichtverstoß drohen eine Geldbuße und ein Punkt. Kommt eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer oder eine Sachbeschädigung hinzu, erhöhen sich Bußgeld und Punktezahl, und es wird in der Regel ein Fahrverbot verhängt. Ein qualifizierter Rotlichtverstoß, also das Überfahren einer Ampel, die schon länger als eine Sekunde rot war, wird standardmäßig mit einer deutlich höheren Geldbuße, mehr Punkten und einem einmonatigen Regelfahrverbot geahndet. Die genauen Regelsätze ergeben sich aus der Anlage zur Bußgeldkatalog-Verordnung.

Einspruch und Verteidigung: Wann kann ein Fahrverbot entfallen?

Nicht jeder Bußgeldbescheid wegen eines Rotlichtverstoßes ist unanfechtbar. Eine Verteidigung kann insbesondere bei dem Vorwurf eines qualifizierten Verstoßes sinnvoll sein. Ein zentraler Ansatzpunkt ist die Beweisführung der Behörde. Die Gerichte stellen hohe Anforderungen an den Nachweis, dass die Rotphase tatsächlich schon länger als eine Sekunde andauerte. Die Beweiswürdigung muss, wie das OLG Düsseldorf (Az. IV-1 RBs 264/16) klarstellte, lückenlos und auf einer festen Tatsachengrundlage beruhen.

Selbst wenn ein qualifizierter Rotlichtverstoß nachgewiesen ist, kann ein Fahrverbot in Ausnahmefällen entfallen. Laut einer Entscheidung des OLG Düsseldorf (Az. IV-1 RBs 270/18) ist dies möglich, wenn der Verstoß auf bloßer Unaufmerksamkeit beruhte und die Gefahrenlage objektiv deutlich geringer war als im Durchschnittsfall. Dies könnte beispielsweise der Fall sein, wenn nachts nur ein Fußgängerüberweg gesichert wurde und weit und breit keine Fußgänger zu sehen waren. Die frühere, großzügigere Rechtsprechung einiger Gerichte, die bei fehlender „abstrakter Gefahr“ oft vom Fahrverbot absahen, wurde jedoch, wie das Kammergericht Berlin (Az. 3 Ws (B) 46/20) zeigte, inzwischen wieder verschärft.

Ein weiterer Verteidigungsansatz kann die Identifizierung des Fahrers sein. Ist das Messfoto von schlechter Qualität, kann die Fahrereigenschaft oft nicht zweifelsfrei geklärt werden. Allerdings können, wie das Amtsgericht Bielefeld (Az. 191 OWi-402 Js 2490/20-416/20) urteilte, weitere Indizien wie die Haltereigenschaft ausreichen, um das Gericht von der Fahrereigenschaft zu überzeugen, selbst wenn ein Gutachten den Fahrer nur als „wahrscheinlich identisch“ einstuft.

Haftung und Versicherung nach einem Unfall bei Rotlicht

Verursachen Sie durch einen Rotlichtverstoß einen Unfall, haften Sie in der Regel voll für den entstandenen Schaden. Eine weit verbreitete Sorge ist, dass die eigene Versicherung die Zahlung verweigert. Diese Angst ist bei einem Fahrfehler wie einem Rotlichtverstoß unbegründet.

Ihre Kfz-Haftpflichtversicherung wird den Schaden des Unfallgegners immer regulieren. Der Geschädigte ist also in jedem Fall abgesichert. Entgegen einer landläufigen Meinung führt auch ein grob fahrlässig verursachter Unfall, wozu ein Rotlichtverstoß zählt, nicht zum „Verlust des Versicherungsschutzes“ in der Haftpflicht. Die Versicherung kann Sie nur dann in Regress nehmen, also einen Teil des gezahlten Betrags von Ihnen zurückfordern, wenn Sie eine schwerwiegende Obliegenheitsverletzung begangen haben. Dazu zählen beispielsweise Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss, Fahren ohne Fahrerlaubnis oder Unfallflucht. Ein Rotlichtverstoß allein löst keinen Regressanspruch der Haftpflichtversicherung aus.

Praxistipp: Prüfen Sie bei einem Vorwurf des qualifizierten Rotlichtverstoßes immer genau die Beweisführung der Behörde zur Dauer der Rotphase, da hier oft Fehlerquellen liegen.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen einem einfachen und einem qualifizierten Rotlichtverstoß?
Ein einfacher Rotlichtverstoß liegt vor, wenn die Ampel beim Überfahren der Haltelinie weniger als eine Sekunde rot war. Ein qualifizierter Rotlichtverstoß liegt vor, wenn die Rotphase bereits länger als eine Sekunde andauerte. Die Sanktionen für einen qualifizierten Verstoß sind deutlich härter und umfassen in der Regel ein Fahrverbot.

Welche Strafen drohen bei einem Rotlichtverstoß?
Die Strafen richten sich nach dem bundeseinheitlichen Bußgeldkatalog. Bei einem einfachen Verstoß (unter 1 Sek. Rot) drohen eine Geldbuße und ein Punkt. Bei einem qualifizierten Verstoß (über 1 Sek. Rot) sind es eine höhere Geldbuße, mehr Punkte und in der Regel ein einmonatiges Fahrverbot. Bei zusätzlicher Gefährdung oder Sachbeschädigung verschärfen sich die Sanktionen weiter.

Kann ich meinen Führerschein verlieren, wenn ich eine rote Ampel überfahre?
Ja, das ist möglich. Bei einem qualifizierten Rotlichtverstoß (Ampel länger als 1 Sekunde rot) oder bei einem einfachen Rotlichtverstoß mit Gefährdung wird in der Regel ein Fahrverbot von einem Monat verhängt. Dabei wird der Führerschein für diesen Zeitraum amtlich verwahrt. Die Fahrerlaubnis selbst wird aber nicht entzogen.

Lohnt sich ein Einspruch gegen einen Bußgeldbescheid wegen eines Rotlichtverstoßes?
Ein Einspruch kann sich lohnen, insbesondere wenn ein Fahrverbot droht. Ansatzpunkte können Messfehler, eine fehlerhafte Beweisführung zur Dauer der Rotphase oder besondere Umstände sein, die den Verstoß in einem milderen Licht erscheinen lassen und möglicherweise zum Wegfall des Fahrverbots führen können. Eine anwaltliche Beratung ist hier oft sinnvoll.

Wie wird die Dauer der Rotphase bei einem qualifizierten Rotlichtverstoß bewiesen?
Der Nachweis erfolgt meist durch geeichte Messanlagen ('Blitzer'), die zwei Fotos in einem festen Zeitabstand aufnehmen, oder durch die qualifizierte Beobachtung von Polizeibeamten. Die Gerichte stellen hohe Anforderungen an die Beweisführung, die im Einzelfall durch einen Sachverständigen oder die Verteidigung überprüft werden kann.

Zahlt meine Kfz-Haftpflichtversicherung, wenn ich bei Rot einen Unfall verursache?
Ja, Ihre Kfz-Haftpflichtversicherung zahlt dem Unfallgegner den Schaden in jedem Fall. Ein Rotlichtverstoß gilt zwar als grob fahrlässig, löst aber für sich allein keinen Regress (Rückforderung) der Versicherung gegen Sie aus. Ein Regress ist nur bei speziellen Vertragsverletzungen wie Alkohol am Steuer oder Unfallflucht möglich.

Rechtsprechung zum Thema

Amtsgericht Bielefeld Urteil vom 06.07.2021 - 191 OWi-402 Js 2490/20-416/20 - Zur Fahrereigenschaft bei Rotlichtverstoß: Lichtbildvergleichsgutachten mit Prädikat 'wahrscheinlich identisch' und weitere Umstände
OLG Düsseldorf Beschluss vom 30.08.2019 - IV-1 RBs 270/18 - Zum qualifizierten Rotlichtverstoß: Aufhebung des Fahrverbots bei geringer Gefährdung und Unaufmerksamkeit
OLG Düsseldorf Beschluss vom 17.05.2018 - IV-1 RBs 98/18 - Zur Beweiswürdigung der Rotlichtdauer bei qualifiziertem Rotlichtverstoß (> 1 Sekunde)
KG Beschluss vom 16.01.2018 - 3 Ws (B) 329/17, 3 Ws (B) 329/17 - 122 Ss 177/17 - Qualifizierter Rotlichtverstoß
OLG Düsseldorf Beschluss vom 16.02.2017 - IV-1 RBs 264/16 - Anforderungen an die Beweiswürdigung zur Rotlichtdauer bei qualifiziertem Rotlichtverstoß
Amtsgericht Köln Beschluss vom 02.07.2015 - 807 OWi 107/15 - Rotlichtverstoß unter 1 Sekunde: Reduzierung der Geldbuße und Absehen vom Fahrverbot
Amtsgericht Köln Beschluss vom 02.07.2015 - 815 OWi -107/15 - Rotlichtverstoß unter einer Sekunde: Reduzierung des Bußgeldes und Absehen vom Fahrverbot
OLG Hamm, Beschluss vom 01.09.2009 - 2 SsOWi 550/09: Zum Beweis eines qualifizierten Rotlichtverstoßes

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Stand: November 2026. Alle Angaben ohne Gewähr, keine Rechtsberatung im Einzelfall. Spezial: aktuelle Verkehrsrechts-Themen | Alle Rechner | Rechtsprechung zum OWi-Recht